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鋁:電動車產業里的大宗商品需求

發布時間:2017-09-19 14:16:19 作者:錦鋁金屬 瀏覽次數:

  瑞銀 Evidence Lab的一份報告中,想象了一個純電動車的世界,并以通用汽車的群眾版本電動汽車Chevy Bolt為樣本,拆解了電動車的成分構成,并估計相應地大宗商品原料需求變化。
  目前電動汽車在全球市場的占有率僅為1%,但隨著中國、法國和英國等主要汽車數據市場紛繁將禁售燃油車提上日程,將來一個由電動車稱霸汽車市場的世界并非高不可攀。
  摩根士丹利曾估計,在悲觀的狀況下,假如監管驅動“棄油從電”給力的話,到2040年電動車的浸透率將到達60%,到2045年進一步提升至95%。從燃油車轉換到電動車,將對汽車消費供給鏈產生宏大影響,相應地原資料供需也會發作嚴重變化。
  瑞銀 Evidence Lab的一份報告中,想象了一個純電動車的世界,并以通用汽車的群眾版本電動汽車Chevy Bolt為樣本,拆解了電動車的成分構成,并估計相應地大宗商品原料需求變化。
電動車需求
電動車需求
  如圖所示,假如世界上的汽車100%都是Chevy Bolt,那么大宗商品需求將會發作以下轉變:
  • 被普遍運用于鋰電池中,鋰需求將激增2,898%;
  • 運用在三元陰極資料(NMC Cathode)中,鈷的需求將增加1,928%;
  • 稀土需求增加655%;(Bolt在永磁電機中運用了釹);
  • 石墨需求增加524%;
  • 鎳需求增加105%;
  • 銅需求增加22%;
  • 錳需求增加14%;
  • 鋁需求增加13%;
  • 硅的需求不變;
  • 鋼需求減少1%;(由于電動車將減少鋼的運用以減輕重量)
  • 鉑族金屬(PGMs)需求將大幅減少53%。鉑族金屬被運用在燃油車催化轉換器中來減少污染排放,而電動車中不再需求催化轉換器。

     值得一提的是,與另外一家有望完成電動車全民化的特斯拉相比,Chevy Bolt的電池配方有所不同。Bolt運用的是NMC陰極組合(鎳、錳和鈷的比例為1:1:1),而特斯拉運用的是NCA陰極組合(鎳、鈷和鋁的比例為16:3:1)。

    此外,Bolt運用的是永磁同步電機,而特斯拉運用的是交流感應電動機,這將招致稀土運用量的不同。

標簽:電動車  鋁  
瑞銀  大宗商品  
 

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